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20251112

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ纽建设的指导意见》˙ϖ˙，画出国际航空枢纽的蓝图,,,;，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场°꒰'ꀾ'꒱°累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地°꒰'ꀾ'꒱°区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ为国内十大枢纽机场之首。
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“有些地区出˙ϖ˙现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、,,,;重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，''''''两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州和乌鲁ʚɞღღ木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场,,,;之一。扩建后可以极大缓解这几座机场ʚɞღღ的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样ʚɞღღ的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内''''''客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中°꒰'ꀾ'꒱°心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜งง คค地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国ʚɞღღ际线ง ง，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地•ᴗ•区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，˙ϖ˙西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个/****/枢纽生态位截然不同。”

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